新空港15公里黄金分割点上的大永清

随着大兴国际机场的不断建设,按照以往经验空港经济是拉动区域经济的重要引擎。据悉,永清与大兴国际机场的距离约15公里,按照临空经济发展规律,大兴国际机场的建成给永清带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。

城市的发展史就如同一部交通的进化史,城市塑造往往伴随着交通运输形式的改变与发展:从“河流城市”,到“海洋城市”,再到“车站城市”,并随着飞机的普及,最终进入“机场城市”时代。新时代特征的“航空时代”不断加速经济全球化的进程。“临空经济”作为依托国际性航空枢纽而兴起的一种新经济现象和经济形态,正被全世界所瞩目。

2015年12月15日,随着国家发展改革委在其网站公布了关于北京大兴国际机场工程可行性研究报告的批复,同意建设北京大兴国际机场,并要求努力把北京大兴国际机场建成代表新世纪新水平的标志性工程;历经20余年选址的北京大兴国际机场终于尘埃落定,获得准生证。

项目按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。一期将建4条跑道和约70万平的航站楼,计划2018年底建成。北京大兴国际机场建设会给其辐射区域带来大型功能性配套,催生新的临空经济带的形成,推动区域发展进程。就国际国内经验来看,机场会带动周边形成完整临空产业链,聚集航空产业,高新产品制造业,空港物流业,国际商务及会展,酒店娱乐休闲五大产业形态。随着新临空经济带形成,北京大兴国际机场区域整体居住品质和生活配套会提高;北京大兴国际机场航空城市,如旭日般缓缓出现。

北京大兴国际机场临空经济区,将跳出现有大兴新航城57平方公里的规划范围,吸取近些年新城变“卧城”的教训,统筹大兴国际机场周边京冀两地产业发展与城镇建设,构建类似浦东新区等新区和城市副中心能够容纳较大规模人口、产业和功能的空间新载体,以限度地缓解首都中心城区的人口、交通、资源和环境压力,带动首都经济圈产业发展,推进京津冀区域经济一体化进程。既然要跳出大兴新航城57平方公里的规划范围,那就要向周边扩散,而最好的扩散方向就是大兴国际机场南面的永清森林新都。

距离这一世界新空港15公里黄金分割点上的大永清,借势新空港的崛起实现与世界无限*近的梦想;使位于北京近郊的永清战略地位迅速提升,加冕京台高速利好,50公里直*北京,快速融入北京城轨道交通1小时生活圈,让大永清成为真正的“国门首站”。

依托新空港发展快车道,兼顾大北京城市群发展黄金旺角,“北京亦庄•永清高新技术产业开发区”,作为京津冀协同发展中第一个获批的跨区域合作共建高新区,并被纳入河北•京南国家科技成果转移转化示范区。成了北京高端产业项目争相转移的热土。目前已签约项目36个,7个项目进场施工。”高新区管委会常务副主任邹本雨介绍,这里将被打造成为一个产值千亿元、税收百亿元的升级版“新亦庄”。

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